變頻器現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試筆記，案例經(jīng)驗(yàn)分享

筆者于年后換了家工作單位，有機(jī)會(huì)跟蹤學(xué)習(xí)了一條汽車生產(chǎn)線總裝車間設(shè)備的安裝調(diào)試。其中有幾個(gè)典型的變頻器調(diào)試案例，筆者整理整理筆記，來和大家分享一下。

案例一：

問題描述：從底盤線轉(zhuǎn)往綜合線的空中EMS的一個(gè)小車，在空載時(shí)，前進(jìn)后退均正常。小車的前進(jìn)后退是由2個(gè)同型號(hào)的變頻器（型號(hào)為SINAMICS V20）驅(qū)動(dòng)2個(gè)同型號(hào)的電機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。2個(gè)電機(jī)同時(shí)正轉(zhuǎn)時(shí)，小車前進(jìn)；同時(shí)反轉(zhuǎn)時(shí)，小車后退。

但是當(dāng)小車吊起汽車底盤時(shí)，按前進(jìn)按鈕，小車無法前進(jìn)。此時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)，控制小車前進(jìn)的變頻器在前進(jìn)啟動(dòng)過程中報(bào)故障，代碼為F1。經(jīng)查變頻器操作說明書，代碼F1為過電流。

處理方法：

1、考慮到是不是變頻器中電機(jī)額定電流參數(shù)（代碼P0305）設(shè)置不當(dāng)？

根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)銘牌（額定功率：0.55KW，額定電壓：400V,額定電流：1.63A）,重新輸入變頻器中關(guān)于電機(jī)的參數(shù)項(xiàng)。

2、考慮到是不是變頻器從停車狀態(tài)加速到運(yùn)行頻率的時(shí)間太短，從而導(dǎo)致過電流？

將參數(shù)斜坡上升時(shí)間（代碼為P1120）,在原有基礎(chǔ)上加大3秒。

3、考慮到是不是小車掛上汽車底盤后，負(fù)載很重，啟動(dòng)慣性大？

將參數(shù)啟動(dòng)提升（代碼為P1312）,在原有基礎(chǔ)上加大10%。

通過上述操作，再次試機(jī)，小車前進(jìn)后退正常。

案例二:

如上圖所示，這是一個(gè)手動(dòng)涂膠臺(tái)。由腳踏開關(guān)控制變頻器，變頻器再驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)，從而使玻璃旋轉(zhuǎn)至需要的方位。

問題描述：

踩腳踏開關(guān)，玻璃正常旋轉(zhuǎn)�？墒撬砷_腳踏開關(guān)的時(shí)，玻璃不能立刻停止旋轉(zhuǎn)，而是延時(shí)幾秒再停止。這么一來，玻璃就跑過了需要停的位置。

處理方法：

控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)的變頻器型號(hào)是三菱E700，通過查閱其使用手冊(cè)，將參數(shù)中的減速時(shí)間（參數(shù)代碼是PR.8），由原來的5秒改為2秒。改后問題隨即被解決了。

變頻器參數(shù)中“減速時(shí)間”的含義：

變頻器從額定頻率或者設(shè)定頻率減速到零頻率所需的時(shí)間，需要快速減速時(shí)，就將時(shí)間設(shè)得短些。

案例三：

車架線的地拖板鏈，首次試機(jī)。該板鏈由變頻器（型號(hào)為SINAMICS PM240-2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制�？墒且话磫���(dòng)按鈕，板鏈不轉(zhuǎn)，變頻器報(bào)警。

報(bào)警代碼為F07900，經(jīng)查變頻器手冊(cè)，故障代碼含義是電機(jī)堵轉(zhuǎn)。

電機(jī)堵轉(zhuǎn)就是電機(jī)不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。于是就檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這次是一個(gè)人在控制柜面板開機(jī)，另一個(gè)人在電機(jī)旁檢查。再次試機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)抱閘未打開，所以電機(jī)才轉(zhuǎn)不動(dòng)。

查到問題就好解決了，于是檢查電機(jī)抱閘線圈的供電控制回路，把問題解決，變頻器故障就消除了，板鏈運(yùn)行正常。

從以上案例可以看出變頻器使用手冊(cè)很重要。變頻器面板按鍵如何操作，各種參數(shù)如何設(shè)置，以及各種故障報(bào)警代碼如何處理，等等都離不開它。

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